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新技术:厦门神奇“彩色吸水路面”亮相

2014年12月24日 浏览量: 评论(0) 来源: 凤凰网 作者:
摘要:厦门一条60米的“吸水”彩色道路亮相后,与普通透水砖相比,透水性能提高了3-4倍,大的水管往地面强力冲刷,水流瞬间消失干净,路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。引来全城热议。

 

 

厦门一条60米的“吸水”彩色道路亮相后,与普通透水砖相比,透水性能提高了3-4倍,大的水管往地面强力冲刷,水流瞬间消失干净,路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。引来全城热议。

“透水性能好,色彩缤纷多变,和美丽厦门的城市形象可以很好地结合。”在上周由厦门市建设局、市土木协会主办的“聚氨酯透水混合新材料技术研讨会”上,市建设局副总工程师、总工办主任何庆丰这样总结新材料的优点。厦门市美利海岸建材有限公司董事长说,普通透水砖的透水率只有10%-20%,正常情况下大多在15%,而由天然石材磨碎、聚氨酯黏结剂黏合而成的这种新型材料耐透坪做的透水路面,透水率高达90%,高了3-4倍,无论大雨还是小雨,路面完全不积水。与会的市政评审专家说,另一个值得注意的数字是,用这种新技术铺设的城市路面,路面空隙率达40%左右,有效孔隙率可达30%,渗透率可达1900ml/min,远高于降雨在最优排水配置下的排出速率,这确保了它良好的透水性能,降雨直接渗入地下,简化了排水系统,也减轻了市政排水管网的压力,减少城市路面硬化,如果在寒冷的北方运用,还可以防止路面结冰。

参会的市政专家说,传统的密实路表面,行走、行车噪声大,在雨天这种噪声尤为明显,影响了居民的生活与工作。传统的不透水路面使城市空气湿度降低,加速了城市热岛效应的形成,因而一度被称作“死亡性地面”,会影响地面的生态系统,它使水生态无法正常循环,打破了城市生态系统的平衡,影响了植被的正常生长。而厦门引入的这种来自德国环保型聚氨酯产品,约50%的成分为改性天然可再生原料,通过它黏合天然的矿石材料,不会对土壤和地下水渗透有害物质。同时,环境相融性好,其开放的孔穴还为动、植物提供了栖息居住的场所,生态效率高。因而在一定程度上很有助于降低城市的热岛效应。

据悉,透明的聚氨酯材料可以很好地显示石料本色,采用不同颜色的石料来设计,可以得到不同颜色或图案的路面,极大地丰富了路面的视觉效果,赋予建筑师、设计师和安装师极大的设计自由。

性价比整体具备竞争力,有望在厦门大面积推广使用。根据权威机构检测,在抗压强度、弯拉强度、耐光热性能、摩擦等路面指标的性能测试上,新材料与沥青混合料功能相当,部分接近水泥混凝土。其力学性能和耐久性能完全能够满足城市人行道、自行车道等非机动车道和轻交通道路。市建设工程质监站副站长表示,其整体造价与彩色沥青及普通透水砖的比较值得关注,此外,材料规格和粒径要求同样须考量。尽管具备比较多的优点,但这种新材料耐透坪整体价格并不高,翁志军表示,比普通透水砖肯定价格高一些,但和彩色沥青比,2厘米厚的耐透坪200-220元/平方米,而同等的彩色沥青大约在280元/平方米,价格上有一定优势。

“经济性可以,技术上可行,就具备大规模推广的潜力”,在研讨会的最后总结时,何庆丰这样表示。省建科院厦门分院认为,要加快出台这项新技术的技术标准、验收标准,而两大实验路段的检测详细数据,也要加紧拿出来,作为重要的参考。从实验的情况看,其透水性能比透水砖好很多,但需要注意的是和市政基础设施尤其是地下排水管网的很好结合,与路面基层部分更好的配合,上面透水快,下面排水速度同样要跟上,才能满足它的要求,因此与排水系统一起设计,从设计、施工、维护等各个环节都要很好的衔接、配合。据悉,目前成都、青海、广州等城市已经相继从德国引入这种新型材料工艺。“厦门目前正在全力构建城市慢行系统,打造城市自行车道,而在小区道路、树池的改进上,这确实是很好的材料,很好的解决方案,还可以和美丽厦门建设很好地结合起来”,包括市建设局、市政设计院等多位专家都在会上表示,通过实验示范,今后这种道路有望在厦门大面积推广。

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