“水性漆目前在国内推广仍存在挑战。首先是水性漆的成本问题，但这个问题终会随着时间的发展慢慢解决，因为随着经济规模效益的提高，成本并不是一个最大问题。挑战更多的来自施工方面，表现在设备的更换，喷涂的技能的再培训和提高，喷涂的方式需要改变。改造设备带来了一些成本，改变一些施工工艺，所以还需要行业各方面去配合，产业升级是每个行业都面临的挑战。”

艾仕得副总裁兼大中国区总裁吴春平在接受搜狐汽车采访时做了上述表示。同时他还说，汽车漆不光是从溶剂型涂料向水性漆转化，还体现在另外两个方面：一方面是制造成本越来越低，另一种则是个性化的定制色彩。“大家都希望能在减少生产工艺、减少排放、减少生产成本的同时，还讲求喷漆的高端化，因此对这个行业提出了更高的要求。”

艾仕得同其它品牌一样，既面临着行业发展的机遇，也面临着挑战，原材料成本的上涨，劳动力成本的上涨都带来了不小的压力。吴春平表示：“今后几年可能有更多的行业整合，可以说，产业升级就在眼前。保证生产成本和效率优化的同时，达成合理的最终用户成本和效率，并确保产品的生产和使用过程对环境负责，才是整个行业创新发展的方向。”

对于艾仕得自身的发展状况，吴春平表示目前整个涂料行业由于原材料成本、劳动力成本等不断攀升，导致运营成本不断加大。为此，整个产业链都面临如何探索各自的发展空间。因此只有不断推出符合市场大趋势的新产品，同时有效控制成本，才能不断增强市场竞争力。

“从全球市场来看，艾仕得在汽车原厂漆和汽车修补漆方面都占据着领导地位。我们主要服务的行业是在汽车原厂、汽车修补与汽车零部件，所以我们的涂装业务基本覆盖汽车行业。”吴春平表示，“今后，我们在主营业务继续发展的情况下，在工业领域细分市场将继续进行拓展。”

吴春平表示，自主品牌汽车产销量增长迅猛，对品质的要求也越来越高，相应地对涂装的要求也越来越高，所以我们积极配合市场需求，把最先进的水性涂装技术和环境负责解决方案-高固体份应用到国产汽车涂装方面，配合整个汽车产业的可持续发展。“为了更好地深耕这块市场，我们专门成立了自主品牌市场拓展团队来专注服务这部分客户。”

吴春平介绍说，艾仕得汽车漆市场占有率排在前三位。在全球修补漆市场，我们是领头羊；在中国水性修补漆市场，我们也是领军企业；在OEM市场，我们是各大品牌的主供应商，包括销量前几位的汽车品牌。目前的业务比例，汽车原厂漆业务是最大的，然后是修补漆业务，再然后汽车零部件业务和工业漆业务。

据吴春平介绍，在售后市场方面，艾仕得能够提供全线的修补涂料。其中，艾仕得在水性修补漆领域是业界领军企业。为了更好地推动油转水，公司培训了大量的修补技师，使他们了解水性涂料的喷涂工艺和特性。去年公司共培训了4000多名技师。此外，还配合客户和行业协会，开展了一系列的水性漆推广活动和喷涂大赛，帮助业界更好地认识和使用水性涂料。

吴春平表示，在汽车修补漆方面，我们在推动从溶剂型涂料向水性漆转换。我们的目标是在今后几年之内尽可能达成全面转换，这要有一个过程。我们在水性漆推广的过程中，过去修理厂更多的是比较适应油性涂料的施工，现在要改成水性的施工，所以我们要加强培训，使这些技工能够掌握水性漆的施工技能。

吴春平介绍说，市场上对水性漆的性能有些不了解。事实上，水性产品不论在环保特性方面，还是在色彩、施工方面跟传统油性涂料相比，都有比较大的优势。我觉得随着环保法规和标准的日益严格、人们对水性漆了解越来越深，修补漆水性化进程会很快。现在，越来越多的修理厂非常愿意跟我们合作去推水性漆。

吴春平表示，原材料成本和劳动力成本的上涨是对我们这个行业的挑战之一。这需要我们不断优化流程，不断推出创新产品和工艺来提升行业效率。政府正在不断推出严苛的环保法规，这对涂料行业更多的是机会，是行业整合和升级的机会。让整个修补行业由油性涂料转为水性涂料，顺应行业发展大趋势，在这个过程中，可以提升行业整体技术和效率，使行业可以更可持续地发展。