随着雾霾、PM2.5、全球变暖等环境问题日益突出，绿色和环保问题对于涂料行业而言变得尤为重要。在减少汽车的VOC（挥发性有机化合物）排放方面，一个有效措施是油漆的水性化。在上海新工厂投产之际，艾仕得涂料系统董事长兼首席执行官谢睿思（Charles Shaver）先生与《东方企业家》分享了来自汽车涂料行业的环保挑战。

《东企》：新工厂生产的环保水性漆材料有什么环保性和特殊性？

谢睿思：环保性主要体现在生产环节和使用环节。在生产环节，与传统的涂料工厂相比，我们嘉定工厂实现了小面积的高效生产。第二，生产环节中，我们的排放实现了接近零的排放，这也是环保性的集中体现。此外，我们的原材料利用率也很高。综合来说，我们的生产环节具有突出的环保性，排放可以控制在最低的水平。使用环节的环保性主要针对汽车客户，即客户使用艾仕得的产品后可以节约涂料，并且在施工上更加节能。

《东企》：中国涂料水性化进程，和美国的汽车涂料水性化进程相比，有哪些差距？

谢睿思：目前，美国工厂的原厂漆通常还是以高固含溶剂性漆为主。新工厂则开始转向水性漆。在美国，修补漆水性化产品所占比例为50%，其他使用的是高固体份的油性漆，这也属于低VOC排放符合国际环保要求的涂料。

从产品的角度来说，中国和美国市场都积极采纳具有最新技术的水性漆产品。就水性化产品的市场渗透率和修补漆的售后市场两方面来看，美国还不是水性化比例最高的市场，欧洲已达到90%。中国水性化进行得比较晚，但政策支持会加快水性化的速度。

《东企》：从全球的汽车产业来看，新型汽车在采用涂料方面有哪些趋势？

谢睿思：全球新车型，特别是在新工厂所生产出来的新车型，基本都已经转向了水性漆。水性漆技术能带来的好处主要包括：漆膜更薄、耐久性强度更佳，抗刮擦性、自修补能力和耐UV性都明显提升。对于OEM厂商来说，在施工环节和喷漆整体过程中可以大幅度实现节能。油漆施工的成本会大大高于涂料本身的成本，汽车厂商能够以更小的烘房和更少的能源消耗实现更薄且功能更强的漆层。这对中国企业来说，是非常好的利好消息。

在颜色发展趋势上，即使最主流的颜色仍旧是黑、白、银、灰，但是新的技术会使这些颜色的表现更加鲜活，层次感更强。

《东企》：中国在发展光伏和风电等清洁能源？艾仕得在这些领域有什么发展？

谢睿思：毫无疑问，在新能源领域我们有许多产品在发挥重要的作用，这些产品既包括粉末涂料也包括液体涂料。在风电领域，不管是风电涉及的叶片本身，还是整体的风机整体，面板与内部都要用到我们的多种产品。获取风能需要有电机，而电机里常见的绝缘漆也是我们的产品，可以称之为绝缘涂料。把漆包线先镀层，再卷成绝缘包置于电机里面。

此外，目前国内的厂家在大力发展电动车，而我们绝缘漆拥有高耐热性能、电气性能和防护性能，帮助电机发电及持久运行并减少能源消耗和环境足迹。