4月2日，中国涂料工业协会与艾仕得涂料系统联合发布了《中国水性修补漆技术和应用白皮书》。《白皮书》显示，2015年-2017年我国水性汽车修补漆消费量分别为205万升、235万升、281万升，溶剂型修补漆分别为9265万升、9285万升、9349万升。

当前，西欧国家已通过法律法规强制水性修补漆的普及，修补用色漆的水性化比率几乎达到100%，北美国家水性漆转化率达到40%左右，而相比这些地域，中国水性漆应用由于产品成本问题以及施工方面的挑战，推广才刚刚起步。有统计数据显示，2017年我国使用水性漆的4S店和汽修店不足1万家，占有钣喷业务维修店总数不到5%。

虽然迄今发展相对较缓，但汽车涂料人并没有放弃努力。据统计，2017年水性修补漆的消费虽然仅为2.8百万升，仅占修补漆总消费量的3%，但其增长速度远高于修补漆的速度，而这个增长速度在今后或将有更大的提升。预计，2018年后中国水性修补漆的年均增长率将达到20%，远期来看，水性漆有望实现占修补漆消费量30%的最高占比。

《白皮书》称，近两三年来，我国颁布和实施了一系列限制溶剂型涂料和鼓励支持水性涂料的政策法规，加上史上最严的环保法的实施，大大推进了我国汽车行业“油改水”的进程。可以预见，在未来数年间，水性修补漆用量将借助VOC排放限制政策的普及和执行力度的提升而有较快增长。 

水性修补漆的优势有目共睹，但水性修补漆的推广过程中，也存在成本过高、喷涂工人培训成本高，以及施工设备投入成本高等问题，因此推广速度稍显缓慢。基于这一因素，《白皮书》分析称，水性漆自身经过二十几年的发展，在拥有对环境负责特性同时，综合性能指标已优于溶剂型涂料，而其产品成本在应用普及、本地生产规模化后也应将逐渐降低。 

未来“油转水”转换周期的长短将取决于主要市场参与者的意愿和行动力，其中政府、协会和相关管理部门的政策导向、整车厂商和汽车涂料企业的推广力度、水性涂料技术的升级、水性钣喷技工培养、行业整合等相互作用，合力推进对环境负责的水性涂料技术在中国的大范围应用。

而对于经营企业的未来变化趋势，《白皮书》指出，由于跨国公司在水性漆技术的颜色配方、技术和服务体系有相对成熟的经验，本土企业在短时间还很难超越，未来数年内，水性漆市场将仍是跨国涂料供应商主导市场。而随着水性修补漆市场的不断扩大及竞争加剧，修补漆市场将总体呈现出跨国企业从高端市场向中端市场渗入，本土品牌则由低端向中高端进军的发展走向。（涂界）